加裝或者改裝越野車絞盤有哪些講究
發(fā)布時(shí)間 :2023-01-29 17:58 瀏覽次數(shù) : 134
絞盤和千斤頂是越野車在戶外越野必備的自救工具，幾乎每輛越野車上都會(huì)安裝越野車絞盤，目的是在野外陷車時(shí)能夠自救或者救援他人，因此加裝絞盤對于越野老炮兒來說，算是其中一個(gè)必改項(xiàng)，因?yàn)樵谠揭皶r(shí)，它就是車輛的“第五驅(qū)”，也是越野時(shí)的“最后一根稻草”，當(dāng)自己或隊(duì)友陷車時(shí)提供脫困幫助。
不過，加裝絞盤有講究。由于加裝絞盤會(huì)改變車身原有姿態(tài)，且一般絞盤的加裝是配合著懸架一起進(jìn)行的改裝，再加上絞盤在使用時(shí)也非常講求技巧，所以即便是“改裝第一課”，但仍然不建議變成我們的“第一改”，否則便是適得其反、弄巧成拙。那么，絞盤到底該怎么改呢?
一般來說，我們通常會(huì)把絞盤放在越野車的前面，因?yàn)檫@樣更有利于車輛在外撒野，為我們享受一場安全的越野征途，提供了一份“沉重”的保障，更是能讓我們在越野場上玩得更開的底氣。常見的絞盤大概歸為三大類，包括PTO絞盤、油壓絞盤，以及電動(dòng)絞盤。
其中，PTO絞盤以分動(dòng)箱輸出動(dòng)力為動(dòng)力源(POWER TAKE OFF)，優(yōu)點(diǎn)是能持續(xù)提供較大的拉力，單次使用時(shí)間長，可以提供多方向拉力，缺點(diǎn)便是必須使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，且分動(dòng)箱失去絞盤方向驅(qū)動(dòng)力時(shí)也無法使用。
而油壓絞盤則是以車輛的動(dòng)力/助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為動(dòng)力源，使用助力轉(zhuǎn)向泵來提供動(dòng)力。其優(yōu)點(diǎn)是安裝比較方便，且由于通用化結(jié)構(gòu)可以支持野外時(shí)互換，缺點(diǎn)則和PTO絞盤一樣，必須依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)如果無法啟動(dòng)，絞盤便失去意義。
電動(dòng)絞盤就屬于非常常見的一種絞盤類型了，以車輛自身的電力系統(tǒng)為動(dòng)力源。電動(dòng)絞盤的優(yōu)點(diǎn)即是很好地彌補(bǔ)了前兩種絞盤，在車輛死火的情況下不能使用的問題，這也是其他絞盤無法比擬的，且安全簡單可以實(shí)現(xiàn)多位置安裝及迅速移位。不過，它的缺點(diǎn)也比較明顯，不能維持長時(shí)間的使用，且由于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)力較小，只能向一個(gè)方向施加力量。
了解了越野車絞盤的用處、類型，以及各類型的優(yōu)缺點(diǎn)，你是否感覺自己有了比較明確的改裝方向?
