1、行業(yè)背景
伴隨著我國城鎮(zhèn)化腳步的加快，與日俱增的城市人口使大中城市的客運交通面臨巨大挑戰(zhàn)。但是，很多公交運營公司卻提出這樣疑問：明明安裝了市面上的一些公交調(diào)度系統(tǒng)，以及一些人流量統(tǒng)計的設(shè)備，也調(diào)整了公交班次，為什么還是被訴公交太少？首先是客流統(tǒng)計設(shè)備精度問題，客流統(tǒng)計是客運資源調(diào)配的核心依據(jù)，市面上的客流大體分為4類：刷卡（繳費）統(tǒng)計、紅外線統(tǒng)計、人臉統(tǒng)計和雙目人數(shù)統(tǒng)計。有些運營公司認為公交車已存在刷卡系統(tǒng)，無需客流統(tǒng)計。這里其實就會涉及兩個盲區(qū)，[敏感詞]盲區(qū)是認為刷卡系統(tǒng)可以統(tǒng)計所有乘客，實際上如老人、幼童無法統(tǒng)計，造成統(tǒng)計偏差。第二盲區(qū)無法核算下車人數(shù)，無法得知車內(nèi)真實人數(shù)，導(dǎo)致公交極易爆滿。
2、需求分析
當前公交車的運營管理中普遍存在的問題主要有以下幾點：
1、客流高峰期，乘客嚴重超載、擁擠，乘客上下車極其困難；
2、公交車車輛收發(fā)車時間排班不合理，乘客等車時間過長，或無車可做；
3、車輛在客流量較少時，經(jīng)常會出現(xiàn)“空跑”的情況，嚴重浪費運營成本；
4、司機或售票員徇私舞弊，車票票款無法監(jiān)督，沒有有效的監(jiān)督體系；
5、公交車新線路設(shè)置的合理性沒有科學(xué)的數(shù)據(jù)支撐。
3、解決方案
藉此，采用佑安視3D雙目AI客流統(tǒng)計，在每輛公交車的前后門安裝客流統(tǒng)計攝像頭，采集上下車乘客的實時視頻畫面，并統(tǒng)計分析計算出當前的上下車客流數(shù)據(jù)，并實時的上傳至服務(wù)器，生成各類型客流數(shù)據(jù)報表，提供給車輛運營中心管理者做出合理的工作安排。能為公交系統(tǒng)的人員配置、規(guī)劃管理、車輛調(diào)度提供有效依據(jù)，協(xié)助管理團隊梳理工作內(nèi)容，提高公交公司的效益、服務(wù)質(zhì)量和乘客滿意度。
4、方案詳細說明
1、在每輛公交車的前后門安裝客流統(tǒng)計攝像頭，采集上下車乘客的實時視頻畫面，并統(tǒng)計分析計算出當前的上下車客流數(shù)據(jù)，并實時的上傳至服務(wù)器，生成各類型客流數(shù)據(jù)報表，提供給車輛運營中心管理者做出合理的工作安排；
2、在各個公交車站臺安裝客流統(tǒng)計攝像，實時統(tǒng)計站臺候車人數(shù)，并將數(shù)據(jù)上傳至服務(wù)器，便于管理者合理的安排車輛調(diào)度工作；
3、公交車運營中心，可將實時的乘客數(shù)據(jù)信息，通過管理平臺向乘客展示，便于乘客提前安排出行計劃；
佑安視車載客流統(tǒng)計攝像機的主要功能特點：
1.前端客流統(tǒng)計攝像機集視頻采集、統(tǒng)計分析、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸于一體；
2.支持支持9-36V抗浪涌寬電壓供電；
3.采用GPS+BD定位系統(tǒng)，支持內(nèi)置4G和WIFI通信；
4.采用深度學(xué)習(xí)算法，準確率高，不受陽光、影子、行李背包、帽子、禿頂、特殊發(fā)型、雨傘等因素的影響，準確率高達98%，支持上車實測；
5.系統(tǒng)支持斷電重啟，設(shè)備在電源故障恢復(fù)時自動啟動，無需人工操作；
6.系統(tǒng)數(shù)據(jù)支持斷網(wǎng)續(xù)傳，斷網(wǎng)期間數(shù)據(jù)在恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)后自動上傳，數(shù)據(jù)不會丟失；
7.攝像機采用鋁合金外殼，室外IP65級防水，散熱性能好，防火等級高，在車輛上使用時非常安全。
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